Ils sont nombreux et passent parfois par des orientations inattendues :
 C’est le perfectionnement à la conduite, c’est l’amélioration des performances d’un élève, c’est aussi un stage pour la sécurité routière.
C’est la participation à l’animation dans le cadre d’une multi activité
Ce peut être une intervention dans le cadre d’un colloque ou autre séminaire
C’est également très couramment la présentation d’une nouvelle gamme de véhicules pour un constructeur ou une agence d’événementiel
Ce peuvent être des baptêmes de vitesse
C’est aussi la démonstration dans des conditions très précises d’une nouvelle technologie d’assistance à la conduite.
Ce seront aussi des missions pour la télévision ou le cinéma avec la conduite de précision ou la cascade
Pour un moniteur de pilotage compétent et titulaire du BPJEPS, les débouchés sont nombreux.
Certains parmi eux, avouent un planning si chargé qu’ils refusent certaines missions, s’ils veulent se réserver un peu de repos ou préserver un minimum de vie de famille.
Régulièrement, notre organisme de formation n’arrive pas à répondre positivement à certaines demandes que nous adressent les entreprises du secteur.
Ceci étant, cela suppose d’avoir la compétence attendue. La compétence d’un moniteur est vite reconnue et se vérifie très rapidement déjà au cours de vos mois de formation, dans le cadre des activités en alternance dans l’entreprise.
C’est d’ailleurs au cours des mois de formation que le futur moniteur tisse son tissus relationnel, ce qui va lui permettre de se faire connaitre et de prendre les contacts utiles pour la suite de sa carrière.
Quel statut pour le moniteur de pilotage ?
Dans notre secteur d’activité, le statut de travailleur indépendant est le plus usité. Peuvent être retenues les positions d’auto entrepreneur, de micro entreprise, d’EURL, de SARL…
Le statut de moniteur salarié qui avait cours jusqu’il y a quelques années, se trouve maintenant supplanté par les statuts d’indépendants qui offrent plus de latitude et de souplesse tant pour l’entreprise que pour le moniteur.
C’est le statut qui vous permet de facturer, qui vous ouvre le maximum de portes, et vous pouvez ainsi diversifier au maximum vos activités.
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Que gagne un moniteur de pilotage ?
La fourchette de rémunération s’avère large. Toutefois un chiffre revient assez couramment avec 200 € HT par jour, auxquels viennent s’ajouter les frais.
Pour certains moniteurs expérimentés, justifiant d’un palmarès, la facturation peut allègrement dépasser les 1000 € HT par jour, auxquels viennent s’ajouter les frais de déplacement et d’hébergement.
Entre ces deux chiffres évoqués ci-dessus, la fourchette est large et se défini en accord entre l’entreprise et le moniteur.
Par ailleurs, nous pouvons considérer qu’un moniteur en cours de formation, détenteur de l’attestation de mise en situation pédagogique, sera rémunéré aux alentours de 100 € net par jour pendant sa formation.
Les moniteurs titulaires du diplôme BP JEPS en France
Certains moniteurs, peu demandés au regard de leur capacités professionnelles moyennes tiennent un discours alarmiste et en viennent à prétendre que les débouchés sont limités.
Ce pessimisme, ne reflète pas la réalité. Pour preuve, à ce jour, 643 moniteurs ont été diplômés depuis que le BP JEPS a été instauré en 2004.
Au terme de la réunion organisée au Ministère le 18 mai 2011, il ressort que : « On atteint désormais près de la moitié du volume des besoins estimés en 2003*, à la création de la spécialité… la mention Karting conserverait un potentiel important».
Chiffres arrêtés au 18 mai 2011
Mention circuit : 131
Mention karting : 128
Mention perfectionnement : 282
Mention rallye : 18
Mention tout terrain : 84
Aux total : 643
* 1600 est le nombre de professionnels en activité recensés en mai 2011.
Ce qui laisse à penser que pas moins de 1000 diplômes doivent encore être délivrés pour que chaque moniteur en activité entre dans un cadre légal. |
