Cimpa Centre d'Instruction des Moniteurs de Pilotage Automobile

Quel est le processus qui permet d’obtenir le diplôme BPJEPS Sport Automobile ?

Un brevet professionnel répond à des démarches bien précises avec différentes étapes. Préalablement à l’entrée en formation, une série d’épreuves qui permet de s’assurer que le moniteur ou futur moniteur exploite correctement un véhicule, ce sont les « exigences préalables ».

Option - La préformation

Elle correspond à un stage de pilotage qui vous prépare aux tests des exigences préalables. Cette journée offre de multiples avantages. Elle permet de :

1 - Travailler et mettre en pratique les ateliers et exercices qui sont à présenter lors des épreuves des exigences préalables.

2- Acquérir les techniques de pilotage peu usitées (double débrayage, talon pointe, sur et souvirage par exemple).

3- Découvrir le circuit et les zones sur lesquelles se déroulent les divers ateliers.

4- Utiliser les mêmes véhicules qui serviront aux épreuves.

En résumé, ce stage préformation, même si vous pensez maîtriser les gestes techniques, vous familiarise avec les attentes des experts pour aborder cette étape avec un esprit plus serein.

1 - Exigences préalables au BPJEPS Sport Automobile

Avant d’entamer la formation qui mène au BP JEPS, vous devez satisfaire aux épreuves des exigences préalables, en d’autres termes, nous parlerons de pré requis.

Au cours de cette épreuve vous devez justifier d’un niveau de conduite suffisant et répondre à des critères précis dans l’exécution de différents ateliers techniques. Vous trouverez le déroulé de ces attentes à la rubrique « textes officiels » BO 14 Instruction 04-117 JS et pour plus de facilité un extrait vous est présenté dans fichier BO 14 Extrait.

Pour vous préparer à ces épreuves, vous pouvez utilement vous procurer le livre « Conduire piloter » au travers duquel sont développées l’ensemble des étapes techniques que vous devrez maîtriser :

- Test de roulage transversal (trajectoires, double débrayage, talon pointe...)
- Test de freinage avec freinographe.
- Test de perte d'adhérence
   
Sous virage
Test de roulage transversal, trajectoires, double débrayage, talon pointe
Survirage
Test de perte d'adhérence
 
Test de freinage avec freinographe Tests de roulage

Ces gestes techniques étant maitrisés, vous pouvez participer à l’épreuve chronométrée.

Une fois ces pré-requis validés, vous pouvez aborder les tests dits de « positionnement ».

2 - Le positionnement

1-Il s’agit d’une évaluation de vos compétences dans les divers domaines qu'est amené à traiter un moniteur de pilotage automobile, dans le cadre de son métier. Cette évaluation s’établi grâce à une série de tests qui mesurent votre savoir-faire acquis lors de vos études ou de votre parcours professionnel jusqu’à ce jour.

Ces questions portent sur des domaines tels que la communication, la règlementation, la mécanique, l’informatique, l’animation… A partir de ces tests sont déterminés un volume approprié et un parcours de formation individualisé. Le positionnement se déroule sur 3 jours.

Généralement deux dates de tests sont programmées chaque année.

Pour connaitre la durée individualisée de votre formation et le coût de celle-ci, vous pouvez passer tous les tests et de débuter la formation plus tard, ces tests conservent leur valeur pendant 3 ans.

3 - La formation au BPJEPS Sport Automobile

Pour 2012 la session débute en janvier pour se terminer par les examens en septembre/octobre.

Le parcours de formation peut être aménagé selon vos disponibilités et s’étendre sur 2 ou 3 sessions, soit une durée de 3 ans.

La souplesse de votre parcours de formation est préservée : si d’aventure, vous ne pouvez débuter votre parcours de formation avec le démarrage d’une session en janvier, vous pouvez intégrer cette session plus tard, en mars, avril, voire même vous positionner à cheval sur 2 sessions.

La formation au BPJEPS est une formation basée sur le principe de l’alternance, c'est-à-dire qu’une partie de la formation se déroule au centre de formation et l’autre partie en entreprise. Cette entreprise peut être un circuit, une école de pilotage, une agence d’événementiel, une école itinérante, un centre d’essais… Cette structure d’accueil peut se situer soit près de votre domicile, soit près du centre de formation, au choix.

La formation proprement dite se découpe en 3 parties :

La partie théorique en salle de cours.

La partie pédagogique sur le terrain, sur piste.

La partie pilotage sur circuit, bien sûr.

Le stage en entreprise s’effectue sous tutorat et peut être rémunéré selon les accords que vous pourrez prendre avec votre structure d’accueil.

4 - La certification

Le terme certification correspond à l’épreuve finale ou examen qui conduit à la délivrance du diplôme.

Ces épreuves sont étalées tout au long du parcours de formation et c’est en fin de formation que le jury intervient pour l’analyse et la validation des résultats acquis au cours des épreuves. S’il vous arrivait de trébucher sur une épreuve, une séance de rattrapage est organisée pour chacun des modules.

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